0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 Είδη
Επιλέξτε σελίδα

Κιβώτια ταχυτήτων Worm σειράς WP

Το κιβώτιο ταχυτήτων τύπου worm της σειράς WP έχει αναπτυχθεί με βάση το κιβώτιο ταχυτήτων τύπου worm της σειράς WD. Το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από άκαμπτο χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής, το οποίο μπορεί να είναι κατάλληλο για σκληρά περιβάλλοντα. Έχει διάφορα σχέδια περιβλήματος, οι φόρμες εισόδου περιλαμβάνουν είσοδο συμπαγούς άξονα, είσοδο κοίλης οπής και είσοδο φλάντζας, και οι φόρμες εξόδου περιλαμβάνουν έξοδο συμπαγούς άξονα και έξοδο κούφιας οπής, επομένως το κιβώτιο ταχυτήτων τύπου worm της σειράς WP διαθέτει μια ποικιλία μορφών εγκατάστασης για επιλογή. Μπορεί να συνδεθεί άμεσα με τον κινητήρα άνετα και να χρησιμοποιηθεί με διάφορους μηχανολογικούς εξοπλισμούς. Διαθέτει λειτουργία αυτόματου κλειδώματος υπό ορισμένες συνθήκες, επομένως η διάταξη πέδησης μπορεί να αποθηκευτεί για μηχανικό εξοπλισμό με απαιτήσεις πέδησης. Το κιβώτιο ταχυτήτων WP είναι κατάλληλο για τη μείωση και τη μετάδοση διάφορου μηχανολογικού εξοπλισμού σε πλαστικές, μεταλλουργίες, ποτά, εξόρυξη, ανύψωση και μεταφορά, χημικές και κατασκευαστικές βιομηχανίες.

Μειωτήρας σειράς WP, το σκουλήκι είναι κατασκευασμένο από χάλυβα 45 # μέσω επεξεργασίας θερμικής επεξεργασίας και το γρανάζι ατέρμονα χυτεύεται με μπρούτζο κασσίτερο. Έχει καλή αντοχή στη φθορά, ιδιαίτερα εξαιρετική σε φέρουσα ικανότητα, και εφαρμόζεται κυρίως στη μείωση της κίνησης διαφόρων μηχανικών εξοπλισμών όπως πλαστικό, μεταλλουργία, ποτά, εξόρυξη, ανύψωση και μεταφορά και χημική κατασκευή.

Κιβώτιο ταχυτήτων από χυτοσίδηρο – Διάσταση ίντσας

 

Σειρά UY
Σειρά QY
Σειρά WY
Σειρά WDY
Σειρά DSY
Σειρά WDKY
Σειρά WOY
Σειρά WDKOY
Σειρά AY

Λίστα κιβωτίων ταχυτήτων με σκουλήκια από χυτοσίδηρο–Μετρική διάσταση

Επιβεβαιώστε τις ακόλουθες παραμέτρους πριν από την αγορά

  1.  Επιβεβαιώστε το μοντέλο και το μέγεθος που χρειάζεστε.
  2. Επιβεβαιώστε την αναλογία ταχύτητας του μειωτήρα.
  3.  Επιβεβαιώστε την αξονική κατεύθυνση.

Μειωτήρας μονής ταχύτητας

αναλογία: 1/5-1/60

WPA WPDA WPKA WPDKA
WPS WPDS WPKS WPDKS
WPO WPDO WPZ WPDZ
WPX WPDX WPKZ WPDKZ

Μειωτήρας διπλής ταχύτητας

αναλογία: 1/100-1/3600

WPEA WPEDA WPEKA WPEDKA WPES
WPEDS WPEKS WPEDKS WPEO WPEDO
WPWEDO WPWEO WPEX WPEDX WPWEKO
WPWEDKO WPWE WPWED WPWEK WPWEDK

 

Μειωτήρας ταχύτητας γενικής χρήσης

αναλογία: 1/5-1/60

WPW WPWD WPWK WPWDK WPWA
WPWDA WPWKA WPWDKA WPWS WPWDS
WPWKS WPWDKS WPWO WPWDO WPWKO
WPWDKO WPWX WPWDX WPWKT WPWDKT
WPWT WPWDT WPWKV WPWDKV WPWV
WPWDV

Χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων από χυτοσίδηρο

1. Σταθερή μετάδοση, χαμηλή δόνηση, κρούση και θόρυβος, μεγάλος λόγος μείωσης, ευρεία ευελιξία και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διάφορους μηχανολογικούς εξοπλισμούς.
2. Η μεγάλη αναλογία μετάδοσης μπορεί να ληφθεί με μετάδοση ενός σταδίου και η δομή είναι συμπαγής. Οι περισσότεροι τύποι μειωτήρων έχουν καλή απόδοση αυτοασφάλισης και οι συσκευές πέδησης μπορούν να αποθηκευτούν για μηχανικό εξοπλισμό με απαιτήσεις πέδησης.
3. Η απώλεια τριβής πλέγματος μεταξύ του νήματος σκουληκιού και της επιφάνειας του δοντιού του σκουλήκι είναι μεγάλο, επομένως η απόδοση μετάδοσης είναι χαμηλότερη από αυτή του γραναζιού και ζεσταίνεται εύκολα και η θερμοκρασία είναι υψηλότερη.
4. Υψηλότερες απαιτήσεις για λίπανση και ψύξη.
5. Καλή συμβατότητα, τα ατέρμονα γρανάζια και τα σκουλήκια κατασκευάζονται σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα και έδρανα, τσιμούχες λαδιού κ.λπ. είναι όλα στάνταρ εξαρτήματα.

Συνθήκες λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων από χυτοσίδηρο

1. Η ταχύτητα ατέρμονα του μειωτήρα ατέρμονων γραναζιών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1500 r/min.
2. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας είναι – 40 ℃ -+40 ℃. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας είναι χαμηλότερη από 0 ℃, το λιπαντικό λάδι θερμαίνεται πάνω από 0 ℃ πριν από την εκκίνηση. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας είναι υψηλότερη από 40 ℃, λαμβάνονται μέτρα ψύξης.
3. Ο άξονας εισόδου του μειωτήρα ατέρμονα γραναζιών μπορεί να περιστρέφεται προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
◆ Προφυλάξεις:
1. Ο άξονας του γραναζιού ατέρμονα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως άξονας εισόδου.
2. Το μηχάνημα δεν ανεφοδιάζεται κατά την έξοδο από το εργοστάσιο. Μπορεί να λειτουργήσει μόνο αφού προσθέσετε αρκετό λάδι μηχανής.
3. Το ταίριασμα μοτέρ (δηλαδή ισχύς) δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή που καθορίζεται στην πινακίδα.
4. Εάν ο χρήστης θέλει να αλλάξει την κατεύθυνση του άξονα, μπορεί να αφαιρέσει τα δύο ακραία καλύμματα του κάτω άξονα, να βγάλει τον άξονα ατέρμονα και να τον ρυθμίσει κατά 180. Φορτώστε τον. Ο δεύτερος άξονας μπορεί να κινηθεί αργά για να δικτυωθεί.