Το πλανητικό κιβώτιο μετάδοσης κίνησης της σειράς 400T είναι ένας ειδικός μειωτήρας ταχυτήτων για οχήματα με ιχνηλάτες και μηχανήματα που κινούνται με χώμα. Το κιβώτιο μείωσης έχει βαρύ περίβλημα, μικρό συνολικό μήκος και μεγάλη ακτινική και αξονική χωρητικότητα φορτίου.
Το κιβώτιο ταχυτήτων μας είναι εξοπλισμένο με ένα ενσωματωμένο χειρόφρενο πολλαπλών δίσκων σχεδιασμένο για άμεση τοποθέτηση υδραυλικών βυσμάτων κινητήρων. Τα προσεκτικά επιλεγμένα υλικά και σχέδια επιτρέπουν στους μειωτήρες ταχυτήτων μας να χρησιμοποιούνται στα χειρότερα περιβάλλοντα. Το κιβώτιο ταχυτήτων της σειράς 400T είναι η τέλεια λύση μετάδοσης για ερπυστριοφόρο εξοπλισμό προσγείωσης, διάτρηση, σύνθλιψη, κοσκίνισμα και οδηγό πασσάλων.

Σύστημα οδήγησης τροχιάς

Το σύστημα κίνησης τροχιάς σπρώχνει τον επιστρωτή. Το σύστημα οδήγησης τροχιάς είναι ένα παράλληλο σύστημα που οδηγεί την αριστερή και τη δεξιά τροχιά. Τα κύρια στοιχεία του συστήματος κίνησης τροχιάς είναι τα εξής:

1.  Υδραυλικός κινητήρας πρόωσης.
   Ο υδραυλικός κινητήρας πρόωσης είναι κινητήρας σταθερού μετατοπισμού δύο ταχυτήτων. Η επιλογή υψηλής ταχύτητας ή χαμηλής ταχύτητας γίνεται από την κινητή εσωτερική πλακέτα θύρας. Η θέση της πλάκας θύρας υψηλής ταχύτητας ή χαμηλής ταχύτητας ελέγχεται από μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που ενεργοποιείται από έναν διακόπτη διαδρομής στον πίνακα οργάνων του χειριστή. Ο άξονας του κινητήρα ταιριάζει με το κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης. Η υδραυλική ισχύς του κινητήρα μετάδοσης κίνησης παρέχεται από την υδραυλική αντλία πρόωσης.
2. Μειωτικό κιβώτιο ταχυτήτων και φρένο
   Το μειωτικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι τοποθετημένο στο συγκρότημα πλήμνης μετάδοσης κίνησης από το εσωτερικό του πλαισίου επιστρώσεων. Το κιβώτιο ταχυτήτων μετατρέπει την είσοδο υψηλής ταχύτητας και χαμηλής ροπής σε χαμηλή ταχύτητα και υψηλή απόδοση ροπής. Όταν χαθεί όλη η υδραυλική ισχύς ή η λαβή ελέγχου τοποθετηθεί στην ουδέτερη θέση, ενεργοποιείται το υδραυλικό φρένο απελευθέρωσης με ενσωματωμένο ελατήριο.
3. κίνησης γρανάζι γραναζιών.
   Ο οδοντωτός τροχός κίνησης συνδέεται απευθείας με το άξονας πλήμνης κίνησης μέσα στο συγκρότημα πλήμνης μετάδοσης κίνησης και στο κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης. Ο άξονας περιστρέφεται σε δύο σετ κωνικών ρουλεμάν. Ο οδοντωτός τροχός κίνησης είναι βιδωμένος στην εξωτερική πλευρά του συγκροτήματος πλήμνης κίνησης