0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 Είδη
Επιλέξτε σελίδα

Περιστρεφόμενη τροχαλία


Περιστρεφόμενη τροχαλία

  • Η κλώση μετάλλων είναι μια τεχνολογία επεξεργασίας μορφοποίησης μεταλλικών πλαστικών.
  • Η διαδικασία περιστροφής είναι μια πολύπλοκη διαδικασία ελαστικής παραμόρφωσης. Οι μη γραμμικές συνθήκες οριακής επαφής κάνουν τον μηχανισμό περιστροφής πιο πολύπλοκο.
  • Λόγω της πολυπλοκότητας του μηχανισμού περιστροφής, η κατανομή της τάσης και της καταπόνησης σε κάθε σημείο του περιστρεφόμενου τεμαχίου είναι πολύ άνιση. Λόγω της επίδρασης πολλών παραμέτρων διεργασίας, η διαδικασία περιστροφής είναι επίσης περίπλοκη.

Συνηθισμένο γύρισμα
Είναι κυρίως για να αλλάξει το σχήμα του τυφλού, ενώ το μέγεθος του πάχους του τοίχου είναι βασικά αμετάβλητο ή έχει αλλάξει λιγότερο. Αυτό το είδος της διαδικασίας σχηματισμού κλώσης ονομάζεται συνηθισμένη περιστροφή. Η συνηθισμένη κλώση χρησιμοποιείται κυρίως για την αλλαγή της διαμέτρου της λαμαρίνας για το σχηματισμό τεμαχίων. Είναι μια μη κοπτική διαδικασία μορφοποίησης για την επεξεργασία περιστρεφόμενων σωμάτων με λεπτά τοιχώματα. Χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία περιστρεφόμενων μεταλλικών κυκλικών πλακών ή προσχηματισμένων τεμαχίων μέσω περιστροφικών τροχών και στη συνέχεια περιστροφή τους για να σχηματιστούν
Αραίωση κλώση
Η διαδικασία σχηματισμού περιδίνησης κατά την οποία το σχήμα του τυφλού και το πάχος του τοιχώματος αλλάζουν ταυτόχρονα ονομάζεται thinning spinning, που ονομάζεται επίσης ισχυρό spinning. Η διαφορά μεταξύ του thinning spinning και του συνηθισμένου spinning είναι ότι το thinning spinning ανήκει στη διαμόρφωση όγκου. Στη διαδικασία παραμόρφωσης, το πάχος του τοιχώματος μειώνεται κυρίως ενώ ο όγκος του τυφλού παραμένει αμετάβλητος. Το σχήμα του τελικού προϊόντος καθορίζεται πλήρως από το μέγεθος του μανδρελιού και η ακρίβεια του μεγέθους του τελικού προϊόντος εξαρτάται από την εύλογη αντιστοίχιση των παραμέτρων της διαδικασίας

Λίστα προϊόντων περιστρεφόμενης τροχαλίας

Ταξινόμηση ανά Σενάριο Εφαρμογής

Ταξινόμηση ανά δομή

Ως νέο προϊόν διαδικασίας, η τροχαλία περιστροφής έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε κινητήρες αυτοκινήτων, όπως τροχός κινητήρα, τροχός αντλίας νερού, τροχός κλιματιστικού και τροχός ανεμιστήρα. Σύμφωνα με τον τύπο αυλάκωσης και την τεχνολογία επεξεργασίας της τροχαλίας ιμάντα, μπορεί να χωριστεί σε τρεις κατηγορίες: διαιρεμένη τροχαλία, αναδιπλούμενη τροχαλία και τροχαλία πολλαπλών σφηνών. Το σχηματικό διάγραμμα έχει ως εξής:

Τροχαλία πολλαπλών σφηνών

Το πάχος των υλικών που επιλέγονται για τον τροχό πολλαπλών σφηνών είναι 2~6mm, γενικά 3mm. Το κενό φτιάχνεται με σχέδιο και σφράγιση και επεξεργάζεται σε μια κλωστική μηχανή. Το προφίλ του δοντιού σχηματίζεται από ροή μετάλλου και πλαστική παραμόρφωση στο πάχος του τοιχώματος του υλικού με εξώθηση.

Σειρά αναδιπλούμενης τροχαλίας

Το πάχος του υλικού που επιλέγεται για τον αναδιπλούμενο τροχό είναι 1.5~2.5 mm, το οποίο επίσης γίνεται με σχέδιο και σφράγιση και επεξεργάζεται στην περιστρεφόμενη μηχανή. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει ροή μετάλλου στη διαδικασία διαμόρφωσης του αναδιπλούμενου τροχού, η διαδικασία είναι σχετικά απλή και υπάρχουν λίγοι παράγοντες που επηρεάζουν την ποιότητα

Σειρά σπαστής τροχαλίας

Το πάχος υλικού του τροχού σχισίματος είναι 2~4 mm. Γενικά, χρησιμοποιείται μία φορά τυφλό για την κατασκευή του τυφλού, και ο περιστρεφόμενος τροχός χρησιμοποιείται για να χωρίσει από το μισό του πάχους του υλικού στη μηχανή κλώσης και στη συνέχεια να επαναδιαμορφωθεί για να σχηματιστεί. Λόγω της απλής τεχνολογίας επεξεργασίας και των λίγων παραγόντων που επηρεάζουν την ποιότητα, το πιο σημαντικό είναι η επιπεδότητα του ίδιου του ακατέργαστου. Επομένως, η μήτρα διάτρησης για κοπή όφσετ έχει υψηλότερες απαιτήσεις.

Δείχνοντας το μόνο αποτέλεσμα