0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 Είδη
Επιλέξτε σελίδα

Γρανάζια Bevel

Το κωνικό γρανάζι είναι ένας τύπος γραναζιού που διαθέτει κωνικά δόντια στους άξονές του. Συνηθέστερα τοποθετείται σε άξονα στις 90 μοίρες, αλλά μπορεί να σχεδιαστεί για να λειτουργεί και σε άλλες γωνίες. Σε πολλές εφαρμογές, χρησιμοποιείται για να βοηθήσει τα μηχανήματα να κινούνται πιο γρήγορα. Τα κωνικά γρανάζια κατασκευάζονται συνήθως από χυτοσίδηρο ή κράμα χάλυβα. Αυτά τα υλικά παρέχουν εξαιρετική αντοχή και αντοχή στη διάβρωση. Η Ever-power, επαγγελματίας κατασκευαστής κωνικών γραναζιών από την Κίνα, σας προσφέρει υψηλής ποιότητας κωνικά γρανάζια στις καλύτερες τιμές. Δείτε περισσότερα παρακάτω και επικοινωνήστε μαζί μας τώρα!


Τα κωνικά γρανάζια είναι ένα είδος γραναζιού με κωνικά δόντια στους άξονες. Συνήθως τοποθετείται σε άξονα στις 90 μοίρες. Ωστόσο, μπορεί να κατασκευαστεί για να λειτουργεί και σε άλλες γωνίες. Σε μια ποικιλία εφαρμογών, τα σετ γραναζιών Bevel χρησιμοποιούνται για την επιτάχυνση της διαδικασίας κίνησης μηχανών.

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι κωνικών γραναζιών, οι σπειροειδείς και οι στροφείς. Αυτά τα κωνικά γρανάζια διαφέρουν κυρίως ως προς το σχήμα των δοντιών τους και τον τρόπο με τον οποίο πλένονται. Τα σπειροειδή γρανάζια έχουν δόντια που εμπλέκονται πιο σταδιακά, γεγονός που τους επιτρέπει να πλένουν καλύτερα από το ίσιο κωνικό γρανάζι. Είναι επίσης λιγότερο δαπανηρή η παραγωγή τους με μηχανική κατεργασία CNC και χρησιμοποιούνται σε πολλές διαφορετικές εφαρμογές μετάδοσης ισχύος.

Ένα κωνικό γρανάζι μπορεί να τοποθετηθεί είτε εσωτερικά είτε εξωτερικά. Τα περισσότερα κωνικά γρανάζια έχουν δόντια σε σχήμα κώνου. Συνήθως ταιριάζουν με ασορτί γρανάζι που έχει και γωνία.

Ταξινόμηση κωνικών γραναζιών

Ένα σετ κωνικών γραναζιών είναι μια μηχανική συσκευή που αποτελείται από δύο γρανάζια ζευγαρώματος. Η περιστροφή ενός από αυτά τα γρανάζια προκαλεί ταλαντώσεις στις συνιστώσες της αξονικής δύναμης. Αυτές οι δυνάμεις δρουν στο πινιόν του άλλου πλευρικού γραναζιού και εξαρτώνται από τον αριθμό και τη διάταξη των πλευρικών δοντιών του γραναζιού. Αυτή η εργασία στοχεύει να ταξινομήσει τα κωνικά γρανάζια σε δύο κύριους τύπους.

Τα κωνικά γρανάζια μπορεί να είναι ίσια ή σπειροειδή. Το πρώτο έχει προφίλ δοντιού παράλληλο με το βασικό τμήμα ενός κώνου και έχει δόντια που σταδιακά συρρικνώνονται καθώς συναντώνται οι άξονες. ο ευθύγραμμο γρανάζι είναι εύκολο στην εγκατάσταση και είναι σχετικά απλό στο σχεδιασμό. Ωστόσο, έχει υψηλό θόρυβο λειτουργίας και αντίκτυπο. Αυτό το γρανάζι χρησιμοποιείται συνήθως για συστήματα μετάδοσης με χαμηλή ταχύτητα.

Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια είναι ελαφρώς διαφορετικά από τα ίσια κωνικά γρανάζια, αλλά είναι παρόμοια στην εμφάνιση. Αναπτύχθηκαν για χρήση στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπου επέτρεπαν το χαμήλωμα του πίσω άξονα χωρίς παρεμβολές στον μπροστινό άξονα. Σπειροειδή γρανάζια είναι τα πιο δύσκολα στην παραγωγή.

Ευθύγραμμο κωνικό γρανάζι VS Σπειροειδές κωνικό γρανάζι

Η πιο προφανής διαφορά μεταξύ ενός ευθύγραμμου κωνικού γραναζιού και ενός σπειροειδούς κωνικού γραναζιού είναι το σχήμα των δοντιών. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια διαθέτουν ένα καμπύλο λοξό προφίλ δοντιού που επιτρέπει τη σταδιακή εμπλοκή και απεμπλοκή. Αυτό προάγει την ομαλή λειτουργία και την υψηλότερη αναλογία επαφής από το γρανάζι με ευθεία κωνία. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια παράγουν επίσης λιγότερο θόρυβο και κραδασμούς από τα ευθύγραμμα γρανάζια. Η αυξημένη απόδοση και η απόδοση υψηλής ταχύτητας τα καθιστούν ιδανικά για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας.

Ενώ υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα στα σπειροειδή και ίσια κωνικά γρανάζια, και τα δύο μπορεί να είναι εξαιρετικά αποτελεσματικά. Συνήθως, τα κωνικά γρανάζια ζευγαρώνουν μεταξύ τους για να μεταδίδουν ωστικά και ακτινικά φορτία. Οι άξονες και των δύο τύπων γραναζιών πρέπει να έχουν την επαρκή φέρουσα ικανότητα για να υποστηρίξουν σημαντικές δυνάμεις.

Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια μεταδίδουν την ισχύ μεταξύ δύο αξόνων σε γωνία 90 μοιρών. Τα δόντια τους είναι κατασκευασμένα για να παρέχουν ακρίβεια. Επιπλέον, τα δόντια τους είναι μοναδικά επειδή έχουν σπειροειδή σχήμα. Τα σπειροειδή κωνικά δόντια του γραναζιού διαθέτουν επίσης μια γωνία που μοιάζει με έλικα.

Αντίθετα, τα ίσια κωνικά γρανάζια υφίστανται κρούση και κρουστική φόρτιση στα δόντια τους. Η ξαφνική επαφή μπορεί να προκαλέσει σημαντικό θόρυβο και κραδασμούς. Αυτό μπορεί να περιορίσει την ταχύτητα με την οποία μπορούν να λειτουργήσουν και την ποσότητα ισχύος που μπορούν να μεταδώσουν. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια είναι λιγότερο θορυβώδη και λειτουργούν αθόρυβα, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες.

Ευθύγραμμο κωνικό γρανάζι εναντίον σπειροειδούς λοξότμητου εργαλείου

Εφαρμογή Bevel Gears

Ένα κωνικό γρανάζι έχει κωνικά διαμορφωμένες επιφάνειες οδόντωσης και είναι τοποθετημένο σε δύο άξονες που τέμνονται σε γωνία 90 μοιρών. Ωστόσο, μπορεί επίσης να σχεδιαστεί για να λειτουργεί και σε άλλες γωνίες. Εξαιτίας αυτού, τα κωνικά γρανάζια χρησιμοποιούνται σε μηχανικές ρυθμίσεις. Μερικά παραδείγματα περιλαμβάνουν γραμμές μεταφοράς, εξοπλισμό ανύψωσης και μηχανήματα εξόρυξης. Αλλά πέρα ​​από αυτές τις συγκεκριμένες εφαρμογές, τα κωνικά γρανάζια χρησιμοποιούνται σε μηχανήματα, κατασκευές και αυτοματισμούς κατασκευής.

Τα κωνικά γρανάζια χρησιμοποιούνται για τη μετάδοση ροπής και ισχύος. Ο σχεδιασμός τους τους επιτρέπει να κατανέμουν τη ροπή σε μεγάλο εύρος. Για παράδειγμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διαφορικά αυτοκινήτων, κεραίες ραντάρ και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Η ευελιξία τους επιτρέπει επίσης τη χρήση τους σε σπορ οχήματα υψηλών επιδόσεων. Παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στην αιολική ενέργεια και στην τεχνολογία εκτύπωσης.

Χρήσεις κωνικού γραναζιού

 Πλεονεκτήματα του Bevel Gears

Εκτός από τα πλεονεκτήματά τους στη μείωση της τριβής, τα κωνικά γρανάζια είναι επίσης ελαφριά και ανθεκτικά. Αυτά τα γρανάζια μπορούν να κατασκευαστούν από διάφορα υλικά, συμπεριλαμβανομένου του μετάλλου. Είναι κοινά σε ρολόγια, εργαλεία χειρός και ηλεκτρονικές μηχανές. Μπορούν επίσης να αυξήσουν τη δύναμη που παράγεται από μια πηγή ενέργειας. Ως αποτέλεσμα, μπορούν να επιτρέψουν σε μια αδύναμη πηγή ενέργειας να παράγει ισχυρότερη έξοδο.

Ένα άλλο πλεονέκτημα των κωνικών γραναζιών είναι η αθόρυβη λειτουργία και η υψηλότερη ικανότητα ροπής. Είναι επίσης πιο αποτελεσματικά από τα ατέρμονα γρανάζια και είναι κατάλληλα για μια ποικιλία εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορικής βιομηχανίας. Για παράδειγμα, τα κωνικά γρανάζια χρησιμοποιούνται συνήθως σε συστήματα μετάδοσης ισχύος ελικοπτέρων, οδηγούς κιβωτίων ταχυτήτων αξεσουάρ αεροσκαφών και ανεμιστήρες πύργων ψύξης.

Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια είναι πιο συμπαγή από τα ίσια γρανάζια και απαιτούν λιγότερο χώρο και βάρος για την ίδια ονομαστική ισχύ. Επιπλέον, είναι πιο ανθεκτικά και λιγότερο επιρρεπή σε κάμψη και τρύπημα. Τα δόντια τους παρέχουν επίσης μια πιο ομαλή εμπλοκή, η οποία μειώνει την πιθανότητα υπερθέρμανσης. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια μπορούν επίσης να λειτουργήσουν σε υψηλότερες ταχύτητες, κάτι που είναι ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα.

Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια έχουν λοξά δόντια που τα καθιστούν πιο περίπλοκα από τα ίσια κωνικά γρανάζια. Το καμπύλο σχήμα τους αυξάνει την επαφή μεταξύ των δοντιών, προάγοντας την ομαλή λειτουργία και μειώνοντας τους κραδασμούς. Έχουν επίσης καλύτερες δυνατότητες φόρτωσης. Ως αποτέλεσμα, είναι συχνά μικρότερα από τα ίσια κωνικά γρανάζια της ίδιας χωρητικότητας.

Τι είναι το Bevel Gear

Η HZPT είναι ένας από τους κορυφαίους προμηθευτές κωνικών γραναζιών στην Κίνα. Προσφέρουμε κωνικά γρανάζια υψηλής ποιότητας σε ανταγωνιστικές τιμές! Επικοινωνήστε μαζί μας αν ενδιαφέρεστε!

Μειωτής ταχύτητας Bevel Gear

Τα κωνικά γρανάζια χρησιμοποιούνται σε ποικίλες εφαρμογές. Για παράδειγμα, χρησιμοποιούνται συνήθως σε ανεμιστήρες πύργων ψύξης. Ο κινητήρας είναι συνήθως τοποθετημένος στο κατάστρωμα ενός πύργου ψύξης, με τον άξονα περιστροφής προσανατολισμένο οριζόντια. Το συγκρότημα του κιβωτίου ταχυτήτων μειώνει την ταχύτητα του κινητήρα ενώ αυξάνει τη ροπή και επαναπροσανατολίζει τον άξονα περιστροφής κατακόρυφα. Χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως σε θαλάσσια συστήματα μετάδοσης. Σε ορισμένα συστήματα, δύο σετ κωνικών γραναζιών τοποθετούνται μεταξύ του κινητήρα και της προπέλας.

Ο λόγος μείωσης του μειωτήρα ταχύτητας κωνικού κιβωτίου ταχυτήτων είναι συνήθως μικρότερος από δύο. Αυτό συμβαίνει γιατί τα γρανάζια είναι συμμετρικά σε σχέση με το ρουλεμάν. Έχουν επίσης σχεδιαστεί για να μειώνουν την τριβή μεταξύ των γραναζιών, γεγονός που μειώνει την τριβή μεταξύ τους.

Ένας άλλος παράγοντας που καθορίζει την αξιοπιστία του α μειωτής ταχύτητας λοξότμησης είναι η ικανότητά του να χειρίζεται υψηλή ροπή. Εκτός από τη χαμηλή αντίστροφη κίνηση, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη το σφάλμα μετάδοσης και τη στρεπτική ακαμψία. Και οι δύο αυτοί παράγοντες είναι σημαντικοί για τη διασφάλιση ότι τα γρανάζια παραμένουν σε τέλεια ευθυγράμμιση υπό φορτίο. Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας είναι η ροπή αδράνειας.

Ο μειωτήρας ταχύτητας διαφορικού κωνικού γραναζιού μειώνει την ταχύτητα ενός κινητήρα χρησιμοποιώντας μια διαφορά στον αριθμό των δοντιών σε καθεμία από τις τρεις ταχύτητες. Το γρανάζι εισόδου Bevel περιστρέφεται δεξιόστροφα ενώ το γρανάζι εξόδου Bevel περιστρέφεται αριστερόστροφα. Το γρανάζι εξόδου Bevel έχει μεγαλύτερο αριθμό δοντιών από το γρανάζι εισόδου Bevel.

Μειωτής ταχύτητας Bevel Gear
Μειωτής ταχύτητας Bevel Gear