Κυλινδρικό κιβώτιο ταχυτήτων οριζόντια σειρά ZY ZDY ZLY ZSY DCY DBY ZFY

Προφίλ κυλινδρικού μειωτήρα κιβωτίου ταχυτήτων

Ο κυλινδρικός μειωτήρας γραναζιών είναι μια εξωτερική συσκευή μετάδοσης γραναζιών με δομή παράλληλου άξονα. Έχει κυρίως τα ακόλουθα χαρακτηριστικά

1. Το γρανάζι είναι κατασκευασμένο από κράμα χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα υψηλής αντοχής με ενανθράκωση και σβέση. Η σκληρότητα της επιφάνειας του δοντιού φτάνει το HRC58~62. Το γρανάζι είναι πολύ αλεσμένο και έχει καλή επαφή
2. Υψηλή απόδοση μετάδοσης: 965% για ένα στάδιο, 93% για διπλό στάδιο και περισσότερο από 90% για το τρίτο στάδιο
3. Σταθερή λειτουργία και χαμηλό θόρυβο
4. Μικρό μέγεθος, μικρό βάρος, μεγάλη διάρκεια ζωής, υψηλή φέρουσα ικανότητα ε) Εύκολο να αποσυναρμολογηθεί και να επιθεωρηθεί, εύκολο στην εγκατάσταση
5. Προαιρετικό κιβώτιο ταχυτήτων από χαλύβδινη πλάκα συγκόλλησης
6. Ελικοειδή γρανάζια από κράμα χάλυβα υψηλής ποιότητας, ενανθράκωση, σβήσιμο, λείανση, μεγάλη χωρητικότητα φορτίου
7. Βελτιστοποιημένη σχεδίαση, εναλλάξιμα ανταλλακτικά
8. Υψηλή απόδοση, υψηλή αξιοπιστία, μεγάλη διάρκεια ζωής, χαμηλός θόρυβος
9. Κατεύθυνση περιστροφής άξονα εξόδου: δεξιόστροφα, αριστερόστροφα ή αμφίδρομη
10. Ποικιλία διαμορφώσεων άξονα: μονής ή διπλής άξονος εισόδου και εξόδου σε μία ή δύο πλευρές
11. Προαιρετικά backstop και επιμήκυνση άξονες εξόδου

Συστατικά:

1. Στέγαση: Συγκόλληση πλακών από χυτοσίδηρο ή χάλυβα
2. Σετ εργαλείων: Σκληρυμένα ζεύγη ελικοειδών εργαλείων, ενανθράκωση, σβήσιμο, λείανση, σκληρότητα γραναζιών HRC54-62
3. Διαμορφώσεις εισόδου:
Είσοδος συμπαγούς άξονα μονού ή διπλού κλειδιού
4. Διαμορφώσεις εξόδου:
Έξοδος στερεού άξονα με μονό ή διπλό πλήκτρο
5. Κύριες επιλογές:
Πίσω
Αντλία λαδιού καταναγκαστικής λίπανσης
Ανεμιστήρας ψύξης, πηνία ψύξης

Σειρά ZY	Μοντέλα	Αναλογία
ZDY (1 στάδιο)	ZDY80, ZDY100, ZDY125, ZDY160, ZDY200, ZDY250, ZDY280, ZDY315, ZDY355, ZDY400, ZDY450, ZDY500, ZDY560	1.25 6.3 ~
ZLY (2 Στάδιο)	ZLY112, ZLY125, ZLY140, ZLY160, ZLY180, ZLY200, ZLY224, ZLY250, ZLY280, ZLY315, ZLY355, ZLY400, ZLY450, ZLY500, ZLY560, ZLY630,	6.3 20 ~
ZSY (3 Στάδιο)	ZSY160, ZSY180, ZSY200, ZSY224, ZSY250, ZSY280, ZSY315, ZSY355, ZSY400, ZSY450, ZSY500, ZSY560, ZSY630, ZSY710	22.4 100 ~
ZFY (4 Στάδιο)	ZFY180, ZFY200, ZFY225, ZFY250, ZFY280, ZFY320, ZFY360, ZFY400, ZFY450, ZFY500, ZFY560, ZFY630, ZFY710	100 500 ~

Πεδίο εφαρμογής

Αυτό το προϊόν χρησιμοποιείται ευρέως στη μεταλλουργία, την εξόρυξη, την ανύψωση, τη μεταφορά, το τσιμέντο, τις κατασκευές, τη χημική βιομηχανία, την εκτύπωση κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων και τη βαφή φαρμακευτικών και άλλων τομέων
Οι ισχύουσες συνθήκες αυτής της σειράς μειωτήρων είναι οι εξής. Εάν δεν πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις, ζητήστε τεχνική συμβουλή
α) Η ταχύτητα του άξονα υψηλής ταχύτητας δεν είναι μεγαλύτερη από 1500 rpm
β) Η περιφερειακή ταχύτητα μετάδοσης της ταχύτητας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 20 m/s.
γ) Η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας είναι - 40~+45 ℃. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλότερη από 0 ℃, το λιπαντικό πρέπει να θερμαίνεται πριν από την εκκίνηση (χρησιμοποιείται επίσης ο θερμαντήρας διανομής ισχύος
δ) Μπορεί να λειτουργήσει και προς τις δύο κατευθύνσεις (επιτρέπεται μόνο η μονόδρομη λειτουργία όταν έχει διαμορφωθεί το backstop)

Λίπανση μειωτήρα

α) Ο μειωτήρας γενικά λιπαίνεται από τη δεξαμενή λαδιού και ψύχεται φυσικά. Όταν η θερμοκρασία ισορροπίας λειτουργίας του μειωτήρα υπερβαίνει τους 90 ℃ ή η φέρουσα ισχύς υπερβαίνει τη θερμική ισχύ PG1, μπορεί να χρησιμοποιηθεί λίπανση κυκλοφορούντος λαδιού ή λίπανση πισίνας λαδιού με σωλήνα ψύξης. Όταν ο μειωτήρας επανεκκινείται μετά από συνεχή απενεργοποίηση για περισσότερες από 24 ώρες, το γρανάζι και το ρουλεμάν θα λιπαίνονται κανονικά πριν λειτουργήσουν με φορτίο. Το λιπαντικό μειωτήρα θα είναι LCKD220 και LCKD320 στο πρότυπο GB/T5903
b) Ρουλεμάν
Η λίπανση με πιτσιλίσματα υιοθετείται γενικά και η ποιότητα του λιπαντικού λαδιού είναι ίδια με αυτή του λαδιού μετάδοσης κίνησης

 Εγκατάσταση, χρήση και συντήρηση

α) Εγκατάσταση
Ο άξονας του άξονα εισόδου και ο άξονας του άξονα εξόδου του μειωτήρα πρέπει να είναι ομοαξονικοί με τον άξονα του συνδετικού τμήματος και το σφάλμα δεν πρέπει να υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή της χρησιμοποιούμενης ζεύξης
Λόγω της χρήσης επιφάνειας σκληρού δοντιού τσοκ, η μείωση της κεντρικής απόστασης προκαλεί τη μείωση του ημερολογίου του άξονα εισόδου, ο οποίος είναι συχνά πιο λεπτός από τον αντίστοιχο άξονα του κινητήρα. Όταν χρησιμοποιείται ο υδραυλικός ζεύκτης για μετάδοση, το σφάλμα εγκατάστασης προκαλεί τη σύνδεση δύο διαφορετικών αξόνων, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει υπερβολική πρόσθετη πίεση στο επικίνδυνο τμήμα της όψης του λεπτότερου άξονα εισόδου και να σπάσει τον άξονα. Για το λόγο αυτό, συνιστάται να εγκαταστήσει ο χρήστης τον υδραυλικό ζεύκτη στο άκρο του άξονα του κινητήρα και να τον εγκαταστήσει. Μετά την εγκατάσταση, το κουτί πρέπει να γεμίσει με λιπαντικό και η στάθμη του λαδιού πρέπει να φτάσει στο καθορισμένο ύψος (η κεντρική γραμμή του δείκτη λαδιού).
β) Χρησιμοποιώντας
Πριν τεθεί σε χρήση ο μειωτήρας, πρέπει να περιστραφεί με το χέρι με ευελιξία χωρίς εμπλοκή και στη συνέχεια να περιστραφεί πολύ χωρίς φορτίο για τουλάχιστον 2 ώρες. Η λειτουργία πρέπει να είναι σταθερή χωρίς κραδασμούς, κραδασμούς, θόρυβο, διαρροή λαδιού και άλλα φαινόμενα, και κάθε σφάλμα που διαπιστώνεται θα εξαλείφεται εγκαίρως.
γ) Συντήρηση
Το λιπαντικό που εγχύθηκε για πρώτη φορά θα αντικατασταθεί μετά από 300-600 ώρες λειτουργίας. Μετά από αυτό, θα αντικαθίσταται κάθε 3000-5000 ώρες λειτουργίας και ο μέγιστος χρόνος αντικατάστασης δεν θα υπερβαίνει τους 18 μήνες. Σε περίπτωση απότομης αύξησης της θερμοκρασίας λαδιού και μη φυσιολογικού θορύβου κατά τη λειτουργία, σταματήστε αμέσως για επιθεώρηση. Θέστε ξανά σε λειτουργία μετά τη σωστή αντιμετώπιση προβλημάτων