Κιβώτιο ταχυτήτων SMR Series Shaft Mounted for Mining Sand Crushing & Transport

Κιβώτιο ταχυτήτων που τοποθετείται σε άξονα σειράς SMR

1.  Στέγαση: Κιβώτια ταχυτήτων από γκρι χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής
2.  Gears: Ελικοειδής οδοντωτοί τροχοί, ενανθράκωση, σβέση, λείανση
3.  Άξονες: Κραματοποιημένος χάλυβας σκλήρυνσης υψηλής αντοχής
4.  Διαμορφώσεις εισόδου: Είσοδος συμπαγούς άξονα
5.  Διαμορφώσεις εξόδου: Έξοδος με κοίλο άξονα
6.  Σφραγίδα λαδιού: Σφραγίδα σκελετού με διπλά χείλη
7.  Ανταλλακτικά: Ροπή βραχίονα, Προαιρετικό Backstop

Εφαρμογή κιβωτίου ταχυτήτων SMR τοποθετημένου στον άξονα

Μεταφορείς

• Κίνηση τυμπάνου κεφαλής για τροφοδότη οθόνης
• Κύρια κίνηση είναι ο κεκλιμένος μεταφορέας βασάλτη
• Ανελκυστήρας φόρτωσης πλοίων
• Η κύρια μονάδα δίσκου σε βιδωτό μεταφορέα
• Κινήσεις μεταφορικών μέσων ξηράς
• Η κύρια κίνηση για τη μεταφορά ζώων πλημμύρες
• Μεταφορείς χειρισμού αποσκευών αεροδρομίου

Μίξερ & Μύλοι

• Μίξερ ζύμης μπισκότων
• Η κύρια διαδρομή προς το μύλο ζωοτροφών
• Η κύρια κίνηση για τον αναδευτήρα ασφάλτου
• κίνηση κουπί σε μονάδα επεξεργασίας ζωοτροφών

Άλλη εφαρμογή

• Αντιστροφή εργασίας σε βιομηχανικό πλυντήριο ρούχων
• Εξοπλισμός ανύψωσης εμπορευματοκιβωτίων
• Οδηγείται από έναν κινητήρα αέρα σε ένα υποβρύχιο σύστημα βαρούλκου
• Ανεμογεννήτρια κίνησης-χρησιμοποιείται ως κίνηση αύξησης της ταχύτητας για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας

Έχουμε διάφορα κιβώτια ταχυτήτων για μηχανήματα κατασκευής; καλώς ήρθατε να ρωτήσετε από εμάς.

Τοποθέτηση κιβωτίου ταχυτήτων που τοποθετείται στον άξονα

Πριν την εγκατάσταση, αφαιρέστε όλα τα ελαττώματα του άξονα και τα ξένα σώματα στην επιφάνεια του κινούμενου άξονα και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε καθαριστικό στεγνώματος αέρα στα κελύφη των ρουλεμάν, στους δακτυλίους ώθησης και στις οπές SMR. Λιπαντικά, αντικολλητικά και αντιδιαβρωτικά προϊόντα δεν πρέπει να εφαρμόζονται στα παραπάνω καθαρισμένα μέρη.

• Βήμα 1 – Λαδώστε ελαφρά τις βίδες του καλύμματος του δακτυλίου και βιδώστε τις ξανά στη φλάντζα του δακτυλίου, αλλά μην τις αφήσετε να προεξέχουν πέρα ​​από την άλλη πλευρά της φλάντζας του δακτυλίου.
• Βήμα 2 – Σύρετε τον δακτύλιο ώθησης πάνω στο κωνικό μανίκι ασφάλισης.
• Βήμα 3 – Βιδώστε τον κωνικό δακτύλιο ασφάλισης στην πλήμνη SMR μέχρι ο δακτύλιος ώθησης να έρθει σε στενή επαφή με την πλήμνη SMR.
• Βήμα 4 – Αφαιρέστε τον κωνικό δακτύλιο ασφάλισης και αφήστε ένα κενό 1 mm με την πλήμνη.
• Βήμα 5 – Σφίξτε με το δάχτυλο τις βίδες του καπακιού, έτσι ώστε ο δακτύλιος ώθησης να βρίσκεται στην πλήμνη SMR.
  Το SMR με τον δακτύλιο είναι τώρα έτοιμο να συνδεθεί με τον κινούμενο άξονα.
• Βήμα 6 – Με τη φλάντζα κωνικής ασφάλισης SMR προς το μέρος σας, εντοπίστε την αντίθετη πλευρά του δακτυλίου SMR στον κινούμενο άξονα. (Η συνιστώμενη ανοχή άξονα είναι h7.) Σύρετε τη μονάδα SMR όσο το δυνατόν πιο κοντά στο ρουλεμάν στήριξης του άξονα μετάδοσης κίνησης. Για ελάχιστη εμπλοκή, ο κινούμενος άξονας πρέπει να εκτείνεται πέρα ​​από το σχίσιμο στην κάννη του δακτυλίου. Η ιδανική κατάσταση είναι ο κινούμενος άξονας να εκτείνεται πέρα ​​από την επιφάνεια της φλάντζας του δακτυλίου. Ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα για ελάχιστη εμπλοκή άξονα με δακτύλιο.
• 
• Βήμα 7 – Σφίξτε σταδιακά τις βίδες για να ασφαλίσετε το σύστημα δακτυλίου. Χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο με το κατάλληλο σχέδιο σύσφιξης (μοτίβο αστεριού ), σφίξτε κάθε βίδα ασφαλείας στις τιμές ροπής που φαίνονται στον παρακάτω πίνακα. Εάν ο κινούμενος άξονας δεν εκτείνεται από τον δακτύλιο SMR, χρησιμοποιήστε γράσο για να γεμίσετε το κενό για να αποφύγετε τη διάβρωση και τη ρύπανση.
• 

Τροχαλίες και βραχίονες ροπής για κιβώτιο ταχυτήτων

Η απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων SMR εξαρτάται από
Σωστή εγκατάσταση, λίπανση και συντήρηση. Μερικές κρίσιμες πτυχές της εγκατάστασης ιμάντα και βραχίονα ροπής παρατίθενται παρακάτω:

1. Κατά την εγκατάσταση της τροχαλίας στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, βεβαιωθείτε ότι είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στον μειωτήρα. Αυτό μειώνει τα υπερβολικά φορτία στα ρουλεμάν του άξονα εισόδου που θα μπορούσαν να προκαλέσουν πρόωρη αστοχία.

2. Κατά την εγκατάσταση του κινητήρα και του ιμάντα κίνησης, βεβαιωθείτε ότι το τράβηγμα του ιμάντα είναι περίπου 90° έως
η κεντρική γραμμή μεταξύ των αξόνων εξόδου και εισόδου. Αυτό επιτρέπει την τάνυση του ιμάντα κίνησης με τον βραχίονα ροπής, ο οποίος θα πρέπει κατά προτίμηση να είναι σε τάση. Ο βραχίονας ροπής θα πρέπει να τοποθετηθεί προς τα δεξιά εάν η πλήμνη εξόδου λειτουργεί αριστερόστροφα.

3. Κατά την εγκατάσταση του βραχίονα ροπής, βεβαιωθείτε ότι είναι στερεωμένος σε άκαμπτο στήριγμα και ότι ο βραχίονας ροπής θα βρίσκεται σε περίπου ορθή γωνία προς την κεντρική γραμμή μέσω του άξονα εξόδου και του μπουλονιού του βραχίονα ροπής. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκές σπείρωμα στην κουρτίνα για τη ρύθμιση της τάσης του ιμάντα.

Θέσεις τοποθέτησης κιβωτίου ταχυτήτων SMR που τοποθετείται στον άξονα

Σημείωση: Κάτω από τις 15 σ.