Μειωτήρας ταχυτήτων θερμοκηπίου για ρολό σκίαστρου

Μειωτήρας ταχυτήτων θερμοκηπίου

Το σώμα του κιβωτίου ταχυτήτων θερμοκηπίου είναι συμπαγές και λογικό στη δομή, αξιόπιστο στην απόδοση και απλό στη λειτουργία και τη συντήρηση. Η συσκευή περιορισμού που χρησιμοποιείται έχει την καλύτερη μέθοδο καλωδίωσης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί προς αυτή την κατεύθυνση, το κύκλωμα ελέγχου διέρχεται από τρεις μικροδιακόπτες, καθένας από τους οποίους έχει τρεις λειτουργίες: πέδηση, πέδηση έκτακτης ανάγκης και προστασία από κλιμάκωση φάσης.

Ο κινητήρας μείωσης θερμοκηπίου είναι μια από τις κρίσιμες εφαρμογές στο θερμοκήπιο. Οι πιστοποιημένοι κινητήρες μείωσης όχι μόνο πρέπει να διασφαλίζουν τη δύναμη της ροπής και τον χαμηλό θόρυβο λειτουργίας, αλλά χρειάζονται και συσκευές οριακού διακόπτη υψηλής ποιότητας. Η ποιότητα της συσκευής τερματικού διακόπτη επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα της λειτουργίας του μειωτήρα και την ακρίβεια της τοποθέτησης του συστήματος, όπως το τράβηγμα της κουρτίνας και το άνοιγμα παραθύρου, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η λειτουργία ελέγχου του μειωτήρα. Η ακρίβεια και ο παράγοντας ασφάλειας της τοποθεσίας, η απόδοση και η σταθερότητά της θα επηρεάσουν άμεσα τη χρήση του θερμοκηπίου.

Αρχή λειτουργίας του μειωτήρα θερμοκηπίου

Χρησιμοποιείται ευρέως σε θερμοκήπια μονής και πολλαπλών στρωμάτων για την παροχή ενέργειας για εσωτερικά και εξωτερικά σκίαστρα, πάνω παράθυρα και πλαϊνά παράθυρα.

Το ειδικό μοτέρ μειωτήρα ταχυτήτων για θερμοκήπιο παίζει βασικό ρόλο στην κατασκευή του θερμοκηπίου, επειδή ο κινητήρας έλξης κουρτινών θερμοκηπίου οδηγεί το εσωτερικό και εξωτερικό σκίαστρο ή θερμομονωτική κουρτίνα και σύστημα ανοίγματος παραθύρων σε ολόκληρο το θερμοκήπιο. Ο μειωτήρας κινητήρας είναι ένας σημαντικός κρίκος στην κατασκευή έξυπνου αγροτικού θερμοκηπίου, οδηγώντας τη λειτουργία του συνόλου έξυπνο σύστημα.

Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα επιβράδυνσης είναι ότι ο επιβραδυντής οδηγεί τον άξονα μετάδοσης κίνησης σε περιστροφή, ο άξονας μετάδοσης κίνησης οδηγεί το γρανάζι Α για να περιστραφεί και η περιστροφή του γραναζιού κάνει ταχυτήτων ανταποδίδω. Επειδή η σχάρα και η ράβδος ώθησης είναι ενσωματωμένες, η ράβδος ώθησης και η σχάρα κινούνται ταυτόχρονα. Το προφίλ της πλευράς μετάδοσης κίνησης και η ράβδος ώθησης συνδέονται μέσω της κάρτας σύνδεσης της ράβδου ώθησης. Το ένα άκρο της κουρτίνας του σκίαστρου στερεώνεται στο προφίλ της πλευράς μετάδοσης κίνησης, έτσι η κουρτίνα του σκίαστρου κινείται με το προφίλ της πλευράς μετάδοσης κίνησης για να επιτύχει την ανάπτυξη της δράσης κατάρρευσης της κουρτίνας σκίαστρου. Έτσι, όταν καταστραφεί, οι συνέπειες είναι αδιανόητες.