0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 Είδη
Επιλέξτε σελίδα

Κυκλοειδές κιβώτιο ταχυτήτων

Ο μειωτήρας γραναζιών τροχού κυκλοειδούς πείρου είναι ένα είδος αρχής πλανητικής μετάδοσης, που υιοθετεί την αρχή του πλέγματος γραναζιών κυκλοειδούς καρφίτσας και της πλανητικής μετάδοσης, γι' αυτό συνήθως ονομάζεται πλανητικός κυκλοειδής μειωτήρας. Ο πλανητικός κυκλοειδής μειωτήρας γραναζιών μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως στο πετρέλαιο, την προστασία του περιβάλλοντος, τη χημική βιομηχανία, το τσιμέντο, τις μεταφορές, την κλωστοϋφαντουργία, τη φαρμακευτική, τα τρόφιμα, την εκτύπωση, την ανύψωση, την εξόρυξη, τη μεταλλουργία, τις κατασκευές, την παραγωγή ενέργειας και άλλες βιομηχανίες ως οδηγός ή μείωση συσκευή. Η μοναδική του σταθερή δομή μπορεί να αντικαταστήσει τους συνηθισμένους κυλινδρικούς μειωτήρες γραναζιών και τους μειωτήρες ατέρμονων γραναζιών σε πολλές περιπτώσεις. Ως εκ τούτου, ένας πλανητικός κυκλοειδής μειωτήρας γραναζιών χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορες βιομηχανίες και τομείς και είναι ευρέως ευπρόσδεκτος από τους χρήστες.

Click Here

 Κατηγορία του Κυκλοειδούς Μειωτή

Κιβώτιο ταχυτήτων κυκλοειδές Κιβώτιο ταχυτήτων Cyclo ep Cycloidal κιβώτιο ταχυτήτων 1

Σειρά BW / XW

Μονοστάσιο, ποδαρικό

Κιβώτιο ταχυτήτων κυκλοειδές Κιβώτιο ταχυτήτων Cyclo ep Cycloidal κιβώτιο ταχυτήτων 14 2

Σειρά BL / XL

Μονοστάδιο, με φλάντζα

Κιβώτιο ταχυτήτων κυκλοειδές κιβώτιο ταχυτήτων Cyclo ep bwe 1

BWE, σειρά XWE

Διπλό στάδιο, ποδαρικό

Κιβώτιο ταχυτήτων κυκλοειδούς ταχυτήτων Cyclo Κιβώτιο ταχυτήτων epble xle cyclo κιβώτιο ταχυτήτων 1

BLE, Σειρά XLE

Διπλή Σκάλα, Φλάντζα

Κιβώτιο ταχυτήτων κυκλοειδές Κιβώτιο ταχυτήτων Cyclo ep Cycloidal κιβώτιο ταχυτήτων 11

Σειρά BWD / XWD

Μονοβάθμιο, Πόδι με μοτέρ

Κιβώτιο ταχυτήτων κυκλοειδές Κιβώτιο ταχυτήτων Cyclo ep Cycloidal κιβώτιο ταχυτήτων 12

Σειρά BLD / XLD

Μονοστάδιο, με φλάντζα με κινητήρα

Κιβώτιο ταχυτήτων κυκλοειδές Κιβώτιο ταχυτήτων Cyclo ep bwed xwed cyclo κιβώτιο ταχυτήτων 1

Σειρά BWED / XWED

Διπλής βαθμίδας, Πόδι με μοτέρ

Κιβώτιο ταχυτήτων κυκλοειδούς ταχυτήτων Cyclo Κιβώτιο ταχυτήτων ep bled xled cyclo κιβώτιο ταχυτήτων 1

Σειρά BLED / XLED

Διπλή Σκάλα, Φλάντζα με μοτέρ

8000 Series Cycloidal Pinwheel Reducer

Τεχνικά Στοιχεία Κυκλοειδούς Κιβωτίου

Προδιαγραφές (μοντέλο) Σειρά Χ, μονής σκηνής 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11
Σειρά Β, μονής σκηνής 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Σειρά Χ, διπλό στάδιο 42, 53, 63, 74, 84, 85, 95, 106. 116, 117
Σειρά Β, διπλό στάδιο 20, 31, 41, 52, 53, 63, 74, 84, 85
Σειρά Χ, τριπλό στάδιο 642, 742, 842, 852, 853, 952, 953, 1063, 1164, 1174
Σειρά Β, τριπλό στάδιο 420, 520, 530, 531, 630, 631, 741, 842
Αναλογία Ενιαίο στάδιο 6, 7, 9, 11,17, 23, 25, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Διπλό στάδιο 121, 187, 289, 391, 473, 493, 595, 731, 841, 1003, 1225, 1505, 1849, 2065, 2537, 3481, 5133
Τριπλό στάδιο 2055-658503

 Cyclo Gearbox Theory of Operation

Το κυκλοειδές κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιεί την αρχή του κυκλοειδούς γραναζιού για να παρέχει υψηλή σχέση μετάδοσης (συνήθως 100:1 ή μεγαλύτερη), με εξαιρετική στρεπτική ακαμψία, καλή ικανότητα φορτίου κρούσης, σταθερή οπισθοδρόμηση και χαμηλή φθορά κατά τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων.


Το κυκλοειδές κιβώτιο ταχυτήτων έχει πολλά σχέδια, αλλά η βασική του αρχή είναι ένας άξονας εισόδου εκκεντρικά τοποθετημένος σε ένα κινητήριο μέλος ή ρουλεμάν, ο οποίος κινεί τον κυκλοειδή δίσκο με μια έκκεντρη κίνηση. Όταν ο δίσκος περιστρέφεται, η κυρτή γωνία του κυκλοειδούς δίσκου μοιάζει με δόντι, το οποίο πλέκει με τον πείρο στον σταθερό δακτύλιο του γραναζιού. Ο κυκλοειδής δίσκος έχει επίσης ακίδες κυλίνδρων που προεξέχουν μέσα από το δίσκο, οι οποίοι συνδέονται με τον δίσκο εξόδου, ο οποίος μεταδίδει την κίνηση στον άξονα εξόδου.

Ο αριθμός των κυρτών γωνιών (δοντιών) στον κυκλοειδή δίσκο είναι μικρότερος από τον αριθμό των ακίδων (δοντιών) στο γρανάζι για την επίτευξη επιβράδυνσης και πολλαπλασιασμού της ροπής. Για να αποφευχθεί η «αιώρηση» του άξονα εξόδου, ο πείρος κυλίνδρου που είναι συνδεδεμένος στην πλάκα εξόδου είναι τοποθετημένος σε μια οπή ελαφρώς μεγαλύτερη από τη διάμετρο του πείρου. Ένας μεμονωμένος κυκλοειδής δίσκος φέρει τη μη ισορροπημένη δύναμη, η οποία μπορεί να αντισταθμιστεί χρησιμοποιώντας έναν δεύτερο κυκλοειδή δίσκο (μετατόπιση κατά 180 μοίρες από τον πρώτο κυκλοειδή δίσκο).
Η κατασκευή του κυκλοειδούς γραναζιού είναι πιο δύσκολη από ό,τι ο στροφέας, ο οποίος απαιτεί κατασκευή και συναρμολόγηση υψηλής ακρίβειας. Παρέχουν όμως σημαντικά οφέλη σε ορισμένες εφαρμογές. Πρώτον, μπορούν να παρέχουν αναλογίες μετάδοσης έως και 300:1 σε σχετικά μικρές συσκευασίες, ειδικά το μήκος του κιβωτίου ταχυτήτων, επειδή δεν χρειάζεται να «στοιβάζουν» βαθμίδες μετάδοσης όπως τα πλανητικά σχέδια.
Λόγω της επαφής κύλισης και της χαμηλότερης τάσης επαφής Hertz, η τριβή και η φθορά των κυκλοειδών γραναζιών στην επιφάνεια του δοντιού είναι επίσης χαμηλότερες. Η καλή του στρεπτική ακαμψία και η ικανότητά του να αντέχει το κρουστικό φορτίο το καθιστούν ιδανική επιλογή για βαριές βιομηχανικές εφαρμογές που απαιτούν ακρίβεια και ακαμψία σερβομηχανισμού.

 Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων

Κυκλώδη Πλεονεκτήματα κιβωτίου ταχυτήτων

Οι κυκλοειδείς κινήσεις μπορούν να ξεκινήσουν με μηδενική οπισθοδρόμηση και μεγάλη χωρητικότητα ροπής, παρόλο που είναι συμπαγείς σε διάσταση, σε αντίθεση με τα κιβώτια ταχυτήτων Involute. Αυτά είναι χρήσιμα σε σενάρια όπου απαιτείται μειωμένη ταχύτητα με μεγαλύτερη χωρητικότητα ροπής. Οι κυκλοειδείς κινητήρες μπορούν να αναπτυχθούν με πολύ μεγαλύτερες θέσεις επαφής με σημεία για τις διαστάσεις του από οποιοδήποτε κιβώτιο ταχυτήτων, για παράδειγμα, επικυκλικά γρανάζια, ασκώντας δύναμη σε πολλά από τα «δόντια» αυτή τη στιγμή, επιτρέποντας αρκετά υψηλή απόδοση ροπής για το μέγεθός σας με τον δίσκο με την τιμή της αξιοποίησης συρόμενης επαφής με.

Μειονεκτήματα κυκλοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων

Λόγω της εκκεντρικής φύσης της μετάδοσης κίνησης, εάν ο κυκλοειδής δίσκος δεν ζυγοσταθμιστεί από έναν 2ο δίσκο ή ένα αντίβαρο, μπορεί να δημιουργήσει δόνηση, η οποία μπορεί να διαδοθεί μέσω των κινούμενων αξόνων και της σωματικής διάπλασης. Αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει βελτιωμένο ντύσιμο στα εξωτερικά δόντια του κυκλοειδούς δίσκου ως ρουλεμάν εξαρτημάτων. Με δύο δίσκους, η στατική ανισορροπία διορθώνεται, αλλά παραμένει μια μικρή δυναμική ανισότητα. αυτό θεωρείται συχνά ως αποδεκτό για τις περισσότερες εφαρμογές, αλλά για να μειώσουν τους κραδασμούς, οι κινήσεις με υψηλότερο ρυθμό χρησιμοποιούν τρεις (ή πολύ περισσότερους) δίσκους για να επιτρέψουν τη διόρθωση της ανισορροπίας, οι εξωτερικοί δίσκοι κινούνται ομόφωνα και σε αντίθεση με το μεσαίο ένα συγκεκριμένο που είναι δύο φορές ως μαζική.

 Ηλεκτρικός κινητήρας για κυκλοειδές κιβώτιο ταχυτήτων

Τριφασικός ασύγχρονος ηλεκτροκινητήρας σειράς Y

Τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας φρένων σειράς YEJ

VFG Τριφασικός κινητήρας μεταβλητής συχνότητας

Προσαρμοσμένο μοτέρ

  1. αυτός ο μειωτήρας σειράς διαμορφώνει έναν τριφασικό ασύγχρονο ηλεκτροκινητήρα.
  2. τάση: 380V/50Hz;
  3. Κατηγορία προστασίας: IP54, κατηγορία μόνωσης: F; Κατηγορία αύξησης θερμοκρασίας : B;
  4. θερμοκρασία περιβάλλοντος : -15-40.C.
  5. συνέχισε να εργάζεσαι: S1;
  6. υψόμετρο μικρότερο από 1000μ.
  7. αυτοψύξη με ανεμιστήρα: C0141;
  8. εντός πλαισίου l100, ακολουθήστε τη σύνδεση Υ, από το πλαίσιο 112, ακολουθήστε τη σύνδεση ;
  9. πρώτα επιλέξτε κινητήρα 4,6,8 πόλων.

 

 

 

  1. Με βάση τον κινητήρα της σειράς Y, προσθέστε ένα φρένο.
  2. τάση: 380V/50Hz;
  3. τάση πέδησης: πλαίσιο: 71~100 DC99V πλαίσιο: 112~200 DC170V;
  4. με μονοφασικό ανορθωτή AC200V/50Hz.
  5. Κατηγορία προστασίας: IP54, κατηγορία μόνωσης: F, κλάση αύξησης θερμοκρασίας: B;
  6. θερμοκρασία περιβάλλοντος: -15~40.C;
  7. Συνέχιση του καθήκοντος εργασίας: S1;
  8. ΥΨΟΜΕΤΡΟ ΜΙΚΡΟ ΑΠΟ 1000μ.
  9. αυτοψύξη με ανεμιστήρα: C0141;
  10. στο πλαίσιο 100, ακολουθήστε τη σύνδεση Υ, από το πλαίσιο 112, ακολουθήστε τη σύνδεση.
  11. πρώτα επιλέξτε κινητήρα 4,6,8 πόλων.
  1. τάση: 380V;
  2. ονομαστική συχνότητα 50Hz;
  3. διαθέσιμη συχνότητα: 5~50Hz;
  4. Κατηγορία προστασίας: IP54, κατηγορία μόνωσης: F, κατηγορία αύξησης θερμοκρασίας: B;
  5. θερμοκρασία περιβάλλοντος: -15~40.C;
  6. Συνέχιση του καθήκοντος εργασίας: S1;
  7. υψόμετρο μικρότερο από 1000μ.
  8. ψύξη με ανεμιστήρα ανεξαρτησίας: C416;
  9. σύνδεση εκτελεί την απαίτηση του μετατροπέα.
  10. Πρώτα, επιλέξτε κινητήρα 4 πόλων.

 

 

  1. Άλλα όπως αντιεκρηκτικοί κινητήρες, κινητήρες κυλίνδρων, κινητήρες θαλάσσης ή κινητήρες πολλαπλών ταχυτήτων που συνδέονται με τον προσαρμογέα χρειάζονται διαφορετική τάση συχνότητας, επικοινωνήστε μαζί μας.
  2. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν είναι στους -15~40.C, παρακαλούμε επικοινωνήστε.
  3. για υψηλότερη κατηγορία μόνωσης και προστασίας, επικοινωνήστε μαζί μας.

 

 

 

 

 

 

 

 

 Συντήρηση (Αποσυναρμολόγηση και Συναρμολόγηση)

Η εταιρεία μας κατασκευάζει κάθε είδους κυκλοειδείς μειωτήρες με την ίδια εσωτερική δομή, των οποίων η αποσυναρμολόγηση
και η συναρμολόγηση έχει την ίδια σειρά. Το λάδι λίπανσης πρέπει πρώτα να τελειώσει πριν την αποσυναρμολόγηση και το λάδι
Η αντλία του κατακόρυφου μειωτήρα πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογηθεί.

  1. Αποσυναρμολόγηση: Αρχικά, χαλαρώστε το μπουλόνι προσάρτησης, αποσυναρμολογήστε τα 4 και 10 και, στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε διαδοχικά
    μέρη 6, 7 και 8. Η Συνέλευση υιοθετεί την αντίθετη σειρά.
  2. Συνέλευση
    Θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη συναρμολόγηση:
  • Καθαρίστε όλα τα μέρη πριν από τη συναρμολόγηση.
  • Λιπάνετε τις κυλιόμενες και συρόμενες επιφάνειες για να δημιουργήσετε την κατάσταση ανεπαρκούς λίπανσης.
  • Οι ετικέτες δύο κυκλοειδών τροχών πρέπει να διατηρούνται σε γωνία 180°.
  • Ρυθμίστε προσεκτικά την ελαστικότητα του ελατηρίου στην ελαστική τσιμούχα λαδιού και λιπάνετε το γράσο.
  • Εγχύστε λιπαντικό ή λιπαντικό γράσο μετά τη συναρμολόγηση με οριζόντια στάθμη λαδιού μέχρι την κόκκινη γραμμή λαδιού
    δείκτη και κάθετη στάθμη λαδιού μέχρι τη μεσαία γραμμή του δείκτη λαδιού.
  • Περιστρέψτε χειροκίνητα τον άξονα υψηλής ταχύτητας και ανοίξτε τον κινητήρα εάν ο έλεγχος είναι εντάξει. Ελέγξτε την κατάσταση λειτουργίας της αντλίας λαδιού του κατακόρυφου μειωτήρα και θέστε την σε χρήση εάν η αναθεώρηση είναι εντάξει.
  • Συμμορφώνεται αυστηρά με τις απαιτήσεις για την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα απευθείας σύζευξης και απαγορεύεται η εκκίνηση
    αποσυναρμολόγηση από τη φλάντζα του κινητήρα.
  • Κιβώτιο ταχυτήτων με κυκλοειδές κιβώτιο ταχυτήτων Cyclo Κιβώτιο ταχυτήτων ep cyclo 1
1. άξονας εξόδου 2. σφιχτός δακτύλιος του άξονα εξόδου 2. μικρό ακραίο καπάκι 4. βάση κινητήρα 5. pin bush of pin roll
6. Κυκλοειδής τροχός  7. έκκεντρο ρουλεμάν 8.δακτύλιος διαχωρισμού 9. σετ εργαλείων καρφίτσας 10. το κέλυφος του εργαλείου καρφίτσας
11. Μεγάλο καπάκι 12. κάλυμμα ανεμιστήρα 13. άξονας εισόδου

 

 Κατασκευαστής κυκλοειδών κιβωτίων ταχυτήτων Κίνας

Είμαστε μια επιχείρηση που ειδικεύεται στην παραγωγή μειωτήρων γραναζιών κυκλοειδούς καρφίτσας. Από την ίδρυση της εταιρείας, έχουμε εισαγάγει νέες τεχνολογίες και εξοπλισμό υψηλής ακρίβειας για τη συνεχή βελτίωση της ποιότητας του pct. Οι κύριοι μειωτήρες οδοντωτών τροχών κυκλοειδούς καρφίτσας είναι: μειωτήρες γραναζιών πλανητικών κυκλοειδών πείρων, μειωτήρες γραναζιών κάθετου κυκλοειδούς πείρου, μειωτήρες γραναζιών με οριζόντιους κυκλοειδείς πείρους, μειωτήρες γραναζιών κυκλοειδούς καρφίτσας σειράς Β, μειωτήρες οδοντωτών τροχών κυκλοειδούς καρφίτσας σειράς, μειωτήρες γραναζιών κυκλοειδούς καρφίτσας σειράς 8000, επαγγελματικοί μειωτήρες οδοντωτών τροχών κυκλοειδούς καρφίτσας σειράς XNUMX (inclu Μειωτές γραναζιών καρφίτσας για προστασία του περιβάλλοντος), και μη τυποποιημένοι μειωτήρες και σχάρες, αξεσουάρ μειωτήρα οδοντωτών τροχών κυκλοειδούς καρφίτσας κ.λπ. μπορούν να προσαρμοστούν. Τα προϊόντα είναι πλήρη, με τα πλεονεκτήματα «υψηλής αντοχής, μικρού μεγέθους, χαμηλού θορύβου, μεγάλης διάρκειας ζωής, εξοικονόμησης ενέργειας, ανθεκτικότητας, αντιδιαβρωτικής, αδιάβροχης, ανθεκτικής στη σκόνη, μεγάλης ροπής μετάδοσης, σταθερής απόδοσης και όμορφης εμφάνισης». που χρησιμοποιούνται ευρέως σε μηχανικό εξοπλισμό, αυτοκινητοβιομηχανία, τρισδιάστατη στάθμευση, εκτύπωση και βαφή κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων, εκτύπωση συσκευασιών, μηχανική προστασίας περιβάλλοντος, μπύρα και ποτά, μεταλλουργία σιδήρου και χάλυβα, εξοπλισμό αυτόματης αποθήκευσης και επιμελητείας, ανύψωση και μεταφορά, μεταφορά ορυχείων, κεραμικά κτιρίων, ελαφριά βιομηχανία, Το πεδίο κίνησης της χημικής βιομηχανίας, των λιμανιών και άλλων βιομηχανιών είναι η πηγή ενέργειας.

Κιβώτιο ταχυτήτων κυκλοειδούς μετάδοσης κίνησης Cyclo κιβώτιο ταχυτήτων ep cyclo κατασκευαστής κιβωτίων ταχυτήτων 4

Η εταιρεία δεσμεύεται να πρωτοπορήσει και να καινοτομήσει διάφορους νέους μειωτήρες γραναζιών κυκλοειδούς καρφίτσας, παρέχοντας στους χρήστες σύγχρονα νέα προϊόντα υψηλής ποιότητας και ικανοποιώντας τις ανάγκες σας μέσω άρτιων υπηρεσιών. Ο εξοπλισμός παραγωγής ενημερώνεται καθημερινά, η τεχνολογία βελτιώνεται συνεχώς και τα προϊόντα κινούνται προς μια διαφοροποιημένη γραμμή παραγωγής, επιδιώκοντας την τελειότητα. Η προηγμένη τεχνολογία οδηγεί τον δρόμο για τις πωλήσεις προϊόντων στην ευρεία ανταγωνιστική αγορά, έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη και τον έπαινο των πελατών και ευνοείται από τις επιχειρήσεις.

Κιβώτιο ταχυτήτων κυκλοειδούς μετάδοσης κίνησης Cyclo κιβώτιο ταχυτήτων ep cyclo κατασκευαστής κιβωτίων ταχυτήτων 1
Κιβώτιο ταχυτήτων κυκλοειδούς μετάδοσης κίνησης Cyclo κιβώτιο ταχυτήτων ep cyclo κατασκευαστής κιβωτίων ταχυτήτων 2
Κιβώτιο ταχυτήτων κυκλοειδούς μετάδοσης κίνησης Cyclo κιβώτιο ταχυτήτων ep cyclo κατασκευαστής κιβωτίων ταχυτήτων 3

Κυκλοειδείς σε κινητήρα εξοπλισμού Κινητήρες κιβωτίων ταχυτήτων BWD / XWD

Κυκλοειδικές δυνατότητες κιβωτίου ταχυτήτων

  1. Ουσιαστική αναλογία μείωσης και αποτελεσματικότητα
  2. Συμπαγής δομή και μέτριος όγκος
  3. Σταθερή λειτουργία και χαμηλός ήχος
  4. Αξιόπιστη λειτουργία και παρατεταμένος τρόπος ζωής υποστήριξης
  5. Ισχυρό δυναμικό υπερφόρτωσης, ισχυρή αντίσταση στην επίδραση, μικρό λεπτό αδράνειας και σχετικό με γεγονότα με επαναλαμβανόμενα αστέρια και αισιόδοξη και δυσμενής περιστροφή.

Ταξινόμηση κυκλοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων
Μειωτής ταχύτητας τροχού κυκλοειδούς πείρου Β

  1. BW πεντάλ τύπου οριζόντιας διπλού άξονα κυκλοειδής μειωτής τροχού
  2. BL φλάντζα ταξινόμησης κατακόρυφου διπλού κυκλοειδούς μειωτήρα στροφών τροχού
  3. BWY πετάλι ταξινόμησης οριζόντιας ρύθμισης συγκεκριμένου κινητήρα, άμεσης σύνδεσης, κυκλοειδής μειωτής
  4. BLY φλάντζα κάθετου συγκροτήματος ειδικός κινητήρας μειωτής ποικιλίας άμεσης σχέσης κυκλώματος
  5. BWD πεντάλ τύπου οριζόντιος κανονικός κινητήρας άμεσης σύνδεσης τύπου κυκλοειδής μειωτής
  6. Η φλάντζα τύπου BLD κατακόρυφη διατηρεί τον κανονικό κινητήρα μειωτή τύπου κυκλοειδούς άμεσης σύνδεσης

Μειωτής ταχύτητας τροχού κυκλοειδούς ακροδέκτη X

  1. Μειωτής ταχύτητας τροχού τύπου XW οριζόντιου διπλού άξονα με κυκλικό πείρο
  2. Μειωτής ταχύτητας τροχού διπλού κυκλοειδούς πείρου XL με ποικιλία φλάντζας
  3. XWY πετάλι ταξινόμησης οριζόντιας μοναδικής μοτέρ άμεσης σύνδεσης μοτέρ κυκλοειδούς μειωτήρα
  4. Κάθετη διάταξη τύπου φλάντζας XLY, ειδικός κινητήρας μειωτής τύπου άμεσης σχέσης κινητήρα
  5. XWD πετάλι ταξινόμησης οριζόντιου κοινού μοτέρ άμεσης ζεύξης τύπου κυκλοειδής μειωτής
  6. Η κάθετη φλάντζα τύπου XLD διατηρεί τον κανονικό μειωτή τύπου κυκλοειδούς κινητήρα άμεσης σύνδεσης